избор на Алфа 166???

[Stefan Caromov]

тук мога и аз да кажа няколко думи. Имам 2.0 тс .... ей богу за две години , сега за пръв път колата ми върви ,както трябва.изключвам оригиналния двигател - с който взех колата и ,който по моя вина сдаде багажа.Значи съгласен съм с колегата Вальо .. за сто шейсет и шест си треа нафта. Мразя нафтите , но тоя тс двулитровия се чупи през 50 километра -поне при мен ... е вина имаха майсторите ,но аз карам пенсионерската с не повече от 80 .Откакто сложих двигателя на Ники от кюстендил проблеми не съм имал , но и не карам бързо. туин спарка ,особено двулитровия си прави проблеми ,кой квото ще да ми казва -говоря за CF2 мотора. Сега си харесах страшна сто шейсет и шест ,дизел ,с всички екстри и до месец ще я взема .... надявам се .цената и е 12 к а ми продават за 7к 2.0 тс .... е нема сравнение ... няма да я взема въпреки че имам още един двигател на склад на балкона вкъщи

[oriono]

ужас

Аз карам 164тс и определено искам да си купя 166, ама с тази тема тук ме разбихте. Първо аз свърших един мотор, ама това е друга тема. Просто се събраха доста неща накуп, а и определено си беше вината в начина на каране. Тя алфата си иска обороти иначе не върви - карал съм и 155 и 156 - все тая обороти - ИНАЧЕ НЕ Е АЛФА! Ама все пак аз искам да не карам, като пенсионер. Ама тази тема ме преби. Или си чешете езиците или просто трябва да се откажа от Алфа?!!!

[valjo]

Re: ужас

Аз карам 164тс и определено искам да си купя 166, ама с тази тема тук ме разбихте. Първо аз свърших един мотор, ама това е друга тема. Просто се събраха доста неща накуп, а и определено си беше вината в начина на каране. Тя алфата си иска обороти иначе не върви - карал съм и 155 и 156 - все тая обороти - ИНАЧЕ НЕ Е АЛФА! Ама все пак аз искам да не карам, като пенсионер. Ама тази тема ме преби. Или си чешете езиците или просто трябва да се откажа от Алфа?!!!

е кой ти каза че дизеловата 166 се кара кат пенсионер
е малко се иска чалъм и чип, но ефекта е много добър, с много усилия пак може да счупиш мотора !!!!не се притеснявай, може да се уреди ))

просто малко по трудно от бензиновия но има шанс, и аз работя в тая посока, да видим .....

[Stefan Caromov]

Re: ужас

Аз карам 164тс и определено искам да си купя 166, ама с тази тема тук ме разбихте. Първо аз свърших един мотор, ама това е друга тема. Просто се събраха доста неща накуп, а и определено си беше вината в начина на каране. Тя алфата си иска обороти иначе не върви - карал съм и 155 и 156 - все тая обороти - ИНАЧЕ НЕ Е АЛФА! Ама все пак аз искам да не карам, като пенсионер. Ама тази тема ме преби. Или си чешете езиците или просто трябва да се откажа от Алфа?!!!

е кой ти каза че дизеловата 166 се кара кат пенсионер
е малко се иска чалъм и чип, но ефекта е много добър, с много усилия пак може да счупиш мотора !!!!не се притеснявай, може да се уреди ))

просто малко по трудно от бензиновия но има шанс, и аз работя в тая посока, да видим .....

ти работиш в тая насока от 145 цата насам Вальо :) ама не ти връзвааа

[gigi]

Споко и аз работа ама туй ще излезне здраво бе....

[truck_boy]

Колеги, имам един въпрос.Почти всички теми изчетох за Алфа Ромео 166.Това ми е супер любима машина и искам да си купя такава.Прочетох и плюсовете и минусите на 2.0TS и 2.4JTD.Някой да може да даде плюсовете и минусите например и за 2.5V6 и 3.0V6?Не прочетох почти никъде нищо за тези двигатели.Убеден съм, че всичко по поддръжката на такъв двг. е по-скъпо,но ми е интересно, дали са по-надеждни и т.н.Харчлъка не го гледаме,все пак всеки, който е на път да си купи такава кола, е наясно,че бърка в джоба , но пък тръпката е невероятна.И само още един въпрос - каква е разликата между 166 и 166 SUPER?Благодаря и се надявам да получа отговори

[valjo]

2.5 и 3.0 са акцизни, което само по себе си е проблем

3.0 е много по добър вариант, тъй като разхода му е като на 2.5 , а вървежа - доста различен

на тема ремонти, драмата е и голяма, но и има оправия

пари да имаш ....

[truck_boy]

Valjo,много ти благодаря за отговора .А имаш ли на идея, колко е акциза на 3.0?Колкото до разхода - да,знам, много подробно направих сравнение и обща взето 3-ката харчи малко повече, иначе на коне е по-яка също.За 6000евро видях една много яка 3-ка.2001 година на 88000км. в германското МОБИЛЕ.Изкефи ме отвсякъде.Добра инвестиция ли е според теб и изобщо според вс. от форума.Давайте мнения И колко по-скъпо излизат частите на 3.0 от 2.0 например?Мерси

[truck_boy]

Ето я и машината

[pinko]

Valjo,много ти благодаря за отговора .А имаш ли на идея, колко е акциза на 3.0?Колкото до разхода - да,знам, много подробно направих сравнение и обща взето 3-ката харчи малко повече, иначе на коне е по-яка също.За 6000евро видях една много яка 3-ка.2001 година на 88000км. в германското МОБИЛЕ.Изкефи ме отвсякъде.Добра инвестиция ли е според теб и изобщо според вс. от форума.Давайте мнения И колко по-скъпо излизат частите на 3.0 от 2.0 например?Мерси

Добра инвестиция? Точно па Алфа изобщо не може да се разглежда като добра инвестиция. По-скоро обратното...

Ще я купиш за 12 000 лева, с акциза ще стане 23 000 лева, с първоначалното обслужване и смяна на това-онова по окачването още 2-3 000 лева минимум - станаха ~26 000 лева, и то по най-груби и оптимистични сметки. Данъка и е над 1000 лева за две години.

И след 2 години ако успееш да и вземеш 10 000 лева, трябва да черпиш

Та инвестицията ще изглежда така - купуваш нещо за 26 000 лева и след 2 години го продаваш за 10 000(оптимистичен вариант).

8 000 лева загуба на година каква инвестиция е? Добра?

Иначе кеф цена няма, това вероятно ти е ясно. А кефа на големия шестак при Алфа е гарантиран.

Изобщо нямам желание да те разубеждавам, но покупката на точно тая кола е всичко друго, но не и добра инвестиция.

Та на фона на тия разходи даже и един основен ремонт за 2-3 000 лева ще ти се стори стотинки

[truck_boy]

Е добре, как се смята този акциз?Какъв процент от цената е той?Принципно вече такава ли е системата за бензините?А също така според мен може да не се налага да се дадат 2-3000лв, в смисъл такъв, че много е важно, в какво състояние е колата и как се експлоатира впоследствие.Колкото до парите, които трябва да се вложат задължително като се вземе този автомобил, колкото и да са много, това не трябва да спира един истински "Алфист".Препоръчайте ми с какъв двигател е най-добре.

[pinko]

Е добре, как се смята този акциз?Какъв процент от цената е той?Принципно вече такава ли е системата за бензините?А също така според мен може да не се налага да се дадат 2-3000лв, в смисъл такъв, че много е важно, в какво състояние е колата и как се експлоатира впоследствие.Колкото до парите, които трябва да се вложат задължително като се вземе този автомобил, колкото и да са много, това не трябва да спира един истински "Алфист".Препоръчайте ми с какъв двигател е най-добре.

Чл. 40. (1) Акцизната ставка за употребяваните автомобили е, както следва:
1. за автомобили с мощност на двигателя над 120 kW до 150 kW по системата DIN - 35 лв. за 1 kW;
2. за автомобили с мощност на двигателя над 150 kW по системата DIN - 60 лв. за 1 kW;
3. за автомобили с мощност на двигателя над 126 kW до 157,5 kW по системата SAE - 33,33 лв. за 1 kW;

4. за автомобили с мощност на двигателя над 157,5 kW по системата SAE - 57,14 лв. за 1 kW.
(2) Акцизната ставка за новите автомобили е:
1. седемстотин (700) лева + 90 лв. за 1 kW за разликата над 120 kW по системата DIN;
2. седемстотин (700) лева + 85,71 лв. за 1 kW за разликата над 126 kW по системата SAE.

2.Информация относно термините DIN и SAE:

SAE = “Society of Automotive Engineers”. Това е американския стандарт – при него замерванията се правят без прикачени динамо, маслен и въздушен филтър и т.н. Тук мощността се мери по-скоро Бруто. Относителната разлика между DIN и SAE варира между 10-15%. Списание Road&Track дават следната формула за преобразуване:
DIN = SAE - 10%

DIN = “Deutsches Institut fur Normung” (известно още като Deutsche Industrie Normen) или с други думи това е Германски стандарт. Той е най-често ползван от производителя. Тук измерените показатели са най-близки до реалните (т.е. до whp). Анализът се прави с прикачени динамо, маслена и водна помпа + допълнителни товари, равняващи се на създаваните от бензиновата помпа, инжекционната система, въздушния и масления филтър.
Корекцията се прави при атмосферно налягане 1013 mbar и 200 градуса по Целзий.

Смятай колко ще е.

ако Алфата е 220 коня - акциз 9 700 лева

ако е 240 коня - 10 588 лева

[truck_boy]

Да, много интересно наистина, но проблемно.То затова в Бг може би, не се срещат толкова 166-ци с 2.5 и 3.0л, да не кажа, че е рядкост. То егати, за тоя акциз дето ще платиш за 3.0литровата, ще си купиш още една 2-литрова Алфа Значи, колкото и да ми е кофти, този вариант отпада и ще се спра или на 2-литрова Алфа TS, или на 2.4JTD.Виждам доста често по улиците 2.4JTD,което само по себе си е показателно.Ама като прочетох във форумите,че е хубаво да сложиш чип и след това Q2диференциал......доста работа си е.А за 2-ката пък пишеше, че много се чупели тези мотори.Вярно е,че всеки сам решава за себе си, но вие като собственици, какво ми препоръчвате?Благодаря ви отново

[Stefan Caromov]

Да, много интересно наистина, но проблемно.То затова в Бг може би, не се срещат толкова 166-ци с 2.5 и 3.0л, да не кажа, че е рядкост. То егати, за тоя акциз дето ще платиш за 3.0литровата, ще си купиш още една 2-литрова Алфа Значи, колкото и да ми е кофти, този вариант отпада и ще се спра или на 2-литрова Алфа TS, или на 2.4JTD.Виждам доста често по улиците 2.4JTD,което само по себе си е показателно.Ама като прочетох във форумите,че е хубаво да сложиш чип и след това Q2диференциал......доста работа си е.А за 2-ката пък пишеше, че много се чупели тези мотори.Вярно е,че всеки сам решава за себе си, но вие като собственици, какво ми препоръчвате?Благодаря ви отново

Вземи си дизел . 2л4 дж т д 140 коня с чип става над 170 и удоволствието е уникално ,а харчлъка минимален

[EMo0o]

Дизел..